Жената зад волана още не е шофьорът?

Една разстроена жена дойде при психолога: „Докторе, старецът ми изгуби напълно ума си. Когато шофирам, той непрекъснато дава съвет:“ Сега завий надясно, сега направо. Какво правиш, жена? Ляв! Спри! И така, без край. - Успокой се, госпожо, това не е изненадващо. Това е съвсем нормално за мъжете на жените шофьори - възрази докторът. В края на краищата, аз съм шофьор на трамвай! "

Най-старият известен транспортен проблем датира от царуването на крал Луи XV. В онези дни, ако екипажът е управляван от красива дама, тогава всичките й фенове веднага избягаха, което предизвика задръствания и смачкване по тесните и претъпкани парижки улици. Не е изненадващо, че царят заповяда на един от министрите си бързо и деликатно да елиминира сложен транспортен проблем. Министър д'Аргенсон не смееше да издаде строг указ и така да възстанови срещу себе си парижките красавици. Знаеше много добре, че много от тях имат влияние в съда и затова е по-добре да не развалят отношенията с тях. Отне му много време да помисли, преди да дойде спасителната мисъл. Министърът издаде „Забрана за управление на транспортни средства за всички уважавани дами под тридесет години“. Наистина след това само най-смелите жени решиха да действат като водачи на екипажа. В действителност е необходимо много по-малко смелост, за да се справим с екипажа в тясна улица, отколкото да разпознаем истинската си възраст. И дамите, които са готови да се съгласят на възраст от тридесет години, поне за 20 години, не бяха толкова ослепителни, че да привличат внимание. Този случай беше приет днес от учители на автошкола, които предупреждават учениците си: "Не забравяйте, че ако е ваша вина, че се случи инцидент, тогава те ще публикуват годината на вашето раждане във вестниците." Накратко, мъжете не стават по-креативни с жените с течение на времето, въпреки че те вдъхновяват.

В списъка на първите изобретатели или дизайнери на двигатели с вътрешно горене няма жени. Въпреки това, те притежават друг, малко по-малко славен шампионат. Най-старият преживял вестник за пътнотранспортни произшествия обяснява защо до днес много шофьори се страхуват от пешеходци от женски пол. дъщеря и един приятел в Кристалния дворец на премиерата на Ансамбъл за народни танци. По пътя към театъра, те разговаряха оживено, прекосявайки околовръстния път, който се движи около територията на изложбата за цял свят, и не забеляза щит с предупредителен знак: "Бъдете внимателни, превозни средства без кон. И в този момент на пътя имаше състезания на три коли с бензинови двигатели. Едва в средата на улицата госпожа Дриколс осъзна с ужас, че екипажът се втурна право към нея с главоломна скорост, нещо, което никога преди не бе виждала. В знак на протест тя повдигна чадъра срещу чудовището, за да го отблъсне. Следващата секунда колата я удари и жената падна на земята с вик. Предното колело движеше главата й, а задната лява стъпка. Минаха половин час, преди спътниците й да се почувстват достатъчно, за да потърсят лекар и изповедник. Водачът на колата се защитава пред съда, като твърди, че е управлявал със скорост не повече от 4 мили, т.е. 6,4 км / ч, тъй като колата му не можела да се развива с по-голяма скорост. И съдията издаде историческа присъда, първата по рода си: „Госпожа Дриколс, заради собственото си невнимание, стана жертва на пътнотранспортно произшествие. от слънцето за защита. Сред тях са онези, които без срам твърдят, че само мъжете могат да хванат и безопасно да управляват кола, а за жените е опасно да шофират с жени.

Но какво да кажем за тази опасност, разбрал главният редактор на френското списание We Modern, г-жа Анна Мария Реймънд. Тя пише, че много хора веднъж се качват зад волана, си представят себе си като богове и стават почти тирани. Галантният автор на статията имаше предвид само френски шофьори и би било трудно за нея да преведе поговорката, че капачката гори върху крадеца. Ние от Modern дори организирахме въпросник сред жените за това какви са чувствата им, когато съпругът караше колата. Основният въпрос беше да разберем дали шофира безопасно, тъй като те, мъжете, седят на така нареченото предно "самоубийствено" място и са отговорни за децата си. На въпроса дали жените имат чувство на страх, когато съпругът им управлява, 57% от отговорилите са отговорили положително без колебание и добавят, че това е преди всичко страхът от шофиране твърде бързо и безгрижно. В допълнение съпругът зад волана започва да се дразни и действа с нервността си върху всеки, който седи в колата. 34% от съпругите посочват, че съпрузите им са агресивни към други шофьори, особено ако не им позволяват да ги изпреварват бързо и с удоволствие. , Тя просто искаше да им напомни да ги направят по-спокойни и по-внимателни към другите. Повечето мъже не се доверяват на жените си. Проучването показа, че техните семейства също не се чувстват най-добре при каране с тях. И ако понякога те, от чувство за вродена деликатност, издърпват волана или лоста за управление от ръцете си, тогава затварят очи с две ръце. Трябва да се добави, че г-жа Реймънд е провела проучването само сред омъжените жени. Разбира се, положението по отношение на неомъжените жени би било по-неблагоприятно за мъжете..

Жените шофират по-зле от мъжете?

Статистиката показва, че по отношение на броя на издадените свидетелства за управление на моторни превозни средства, въпреки че жените имат по-малки инциденти и нарушения, те имат много по-малко сериозни инциденти. Опитът на прокуратурата свидетелства, че за всеки 240 пътнотранспортни произшествия със сериозни увреждания на здравето само една е по вина на жената. Според други данни жените са причина за фатални злополуки само в 3% от случаите. Значително по-малко от всички видове пътнотранспортни произшествия за жени-шофьори се дължат на алкохолно отравяне. В тази връзка можете да намерите една много интересна връзка. В Чехия, например, броят на инцидентите, причинени от шофьори, които са опиянени от празниците на Вацлав, Йозеф, Карл и други любими чешки покровители, е нараснал. Но в същото време не се наблюдава увеличение на броя на инцидентите, причинени от пияни жени по празниците на Анна, Мария или на Международния ден на жената. Въпреки тези неоспорими и неоспорими факти, суеверието на ХХ и, както показва животът, на XXI век продължава да настоява, че черна котка и жена за волана, пресичащи пътя, предвещават инцидент..

Всъщност всичко е много по-просто. Жените не отиват по-зле, а само малко по-различно. Те имат малко по-различен стил на шофиране. Експерти смятат, че мъжете правят по-голямата част от произшествията поради неплатежоспособност, надценяване на способностите и възможностите на колата или неспазване на правилата на пътя. Нещо повече, при жените причините за инцидентите са най-често прекомерна грижа, прекомерна скрупулезност, подценяване на техните способности и недостатъчен опит. Понякога твърде много страх принуждава жена да натиска спирачката си с вцепенен крак в момента, когато е очевидно, че само увеличаването на скоростта може да помогне да се избегне инцидент. Нищо чудно, че мотото на кубинските шофьори казва: "Майката, която дава живот, защитава живота и транспорта". Това означава - да не се подчиняваме на инстинкта за самосъхранение, а да го насочваме чрез силата на ума си..

Опитът от участието на жените в автомобилни състезания показва, че много от тях шофират много по-добре от посредствените мъже. Това са предимно жени, чиито съпрузи ходят с тях и ги подкрепят в тяхната страст, им помагат да придобият достатъчно опит за шофиране. Те вярват в жените си, не ги правят нервни, а напротив, се опитват да предадат опита си на тях. Тези съпрузи говорят за грешките на жена си, без да шофират раздразнено, но по-късно, в спокойна атмосфера, а в семействата, където има един автомобил за всички членове, може да е много по-трудно за жените да се научат да я управляват. Съпругът, който понякога сам няма шофьорска книжка, обикновено дава съвети, заповеди и, най-важното, обезпокои жена си с появата на тайна за шофиране. Въпреки всички тези трудности, днес има доста опитни жени, които с умението си да управляват автомобил дават пример на много други участници в движението. Изненадващо е обаче, че става дума за извадка от жени шофьори, които говорят и пишат много по-малко, отколкото за мнозинството от колегите си мъже. Разбира се, майсторството във всяка област не се постига лесно. Този, за който колата може да се каже: "През зимата, стои на подпори, а през лятото виси на дърво," няма да постигне много успех. Съвсем ясно е, че за новачка, която няма нито достатъчно опит в карането, нито доверие в стомашните нерви на съпруга си, по-добре е да направи първите пътувания без него. Не трябва да шофирате сами. Трябва да поканите приятел, който има опит в шофирането, така че когато се опитате да шофирате за първи път, тя е близо до вас и ви вдъхновява при шофиране през страховити кръстовища и трудни секции. Ако нямате такъв приятел, свържете се с най-близкия авто клуб. Винаги има момичета, готови да помогнат на начинаещите. Колкото и да е странно, жените, като първите инструктори по шофиране, са по-търпеливи и разумни. Може би те имат по-добра памет и не забравят за първите си стъпки толкова лесно, колкото мъжете. Макар че, честно казано, мъжете са по-склонни да показват собствено отношение към колата.

За първото си пътуване изберете време, когато трафикът е най-малко интензивен. В събота следобед след обяд или в неделя сутрин ще ви бъде по-лесно да се научите как да управлявате автомобил, отколкото след обяд в петък или в неделя вечер, когато колони от автомобили се връщат от крайградските зони към града. Петък не е подходящ за първо пътуване. Това по никакъв начин не е свързано с изявлението на класика К. Й. Ербен, че петък е мизерен ден. Само в този ден обикновено има много купувачи около магазините и по пътищата, много семейства в нервна ситуация се отдалечават. Освен това всеки, който работи усилено цяла седмица, се уморява и изчерпва до края на седмицата. В следобедните часове в петък се наблюдава увеличаване на броя на пътнотранспортните произшествия и на новите шофьори. Следователно не е необходимо да усложняваме ситуацията на движението в този ден. В един работен ден, от ваша страна, не считайте за жертва да напускате понякога в 4 или 5 часа сутринта. Разбира се, ако се чувствате отпочинали. Но никога не правете това след завръщането си в навечерието на забавлението. Оставяйки рано сутрин, спокойно проверявайте всички трудни зони, които обикновено ви причиняват страх, и се уверете, че по принцип те са лесни за овладяване. По това време улиците ще принадлежат само на вас, никой няма да сигнализира, че шофирате по-бързо, а по пътищата има значително по-малко пешеходци. В допълнение, едно пътуване в такова време има и друго безценно предимство: малко съпрузи в този ранен час са нетърпеливи да придружават съпругите си на пътуване и затова е по-лесно да ги убедят да се доверят на жена си с ключовете на колата, въпреки че в други случаи ги крият под възглавницата..

С течение на времето най-големият противник на жените зад волана мълчаливо признава колко е добро, когато една жена може да управлява кола. Човек ще го направи доброволно, другият - след, например, когато по време на пристъп на жлъчния мехур жена му безопасно и бързо го отвежда в спешното отделение. Интересно е, че професионалните шофьори първи разбраха тази истина. Очевидно това се случи, след като те бяха убедени, че шофьорската книжка на съпругата му понякога може да бъде спасена от техните собствени. Мина дълго време, преди тази истина да стане общоприета. Затова беше изненадващо, че по едно време директорът на голяма международна транспортна компания в Атланта съобщи, че според него жените управляват кола, както и техните мъжки партньори. Повечето жени шофьори от тази компания са достигнали възраст, когато вече не им се налага да се грижат за малки деца и да шофират със съпрузите си. В същото време съпрузите се сменят по такъв начин, че съпругите управляват автомобила на дълги участъци от пътищата, а съпрузите се качват зад волана в по-трудни ситуации - при преминаване през града и при приближаване към товарните платформи. Много компании за моторни превози, които преди се въздържаха да наемат такива семейни двойки, промениха мнението си по този въпрос и сега дори търсят и са доволни да се срещнат с професионални семейни двойки. И това е съвсем логично. Никой така внимателно не защитава съпруга си от опасностите от дългите пътища и нощните пътувания, като негов собствен съпруг. Въпреки че не всяка двойка с шофьорска книжка има тенденция да работи по междуградски транспорт, този опит е много окуражаващ за нас жени. Това потвърждава преодоляването на едно от старите предразсъдъци в транспорта. Описаният метод на променливи драйвери за транспорт на дълги разстояния може да се използва от любителски двойки. Смесени екипажи отдавна го използват в автомобилни състезания. Но в много семейства партньорите по време на дълги пътувания се редуват по друг принцип: след определен брой километри или времеви интервал. Грешката на такава система се крие във формалния подход, тъй като не отчита различията в стила на шофиране и способността на партньорите. Който е по-свикнал със ситуацията на градския трафик и който е по-ориентиран в него, трябва да кара кола, докато минава през града и докато пътува на почивка. В условията на трафик в града по-опитен водач ще губи време и нерви.

Мъжете проявяват голям интерес към бързото спортно шофиране по пътища с голям брой завои и други трудни секции, преодолявайки които могат да демонстрират своето изкуство с бравада. Жените-шофьори са по-събрани и внимателни на дългите и взискателни трайни маршрути, когато са по-малко привлечени да говорят. По време на спортни събития повечето състезатели обикновено се състезават в уменията си на високоскоростни и особено трудни участъци от пистата, а на дълго и монотонно почивка в ролята на навигатор. Този принцип обаче може да не е еднакво подходящ за всички двойки. Много зависи от характера, опита и често от умственото и физическото състояние в момента.

Но едно правило, безспорно, трябва да бъде безспорно винаги и при никакви обстоятелства: съпругът, който не се движи в момента, не трябва да прави друга забележка за шофирането си или да го притеснява с мотивите си. Всеки човек има свой собствен стил на шофиране и има пълно право на него, ако този стил, разбира се, не е умишлено лош или опасен. Самият факт, че предадохте волана на партньора си, потвърждава доверието ви в него и признаването на неговия специфичен стил на шофиране. Затова трябва да приемете, че е трудно да се намерят двама души, които шофират кола по същия начин. Ако всички състезатели отидоха по същия начин в конкурентни автомобили от същата марка, никой не би могъл да стане победител. как да се държим. Принуждаването на всеки, който няма желание или смелост, да го настигне, е да го насърчи да предприеме опасни действия, които биха могли да доведат до автомобилна катастрофа, а може би и не негова. В същото време, мълчанието по време на пътуването не изключва необходимостта да се говори за грешки и затруднения в шофирането по-късно, в спокойна атмосфера и без ненужно вълнение..

И още на пръв поглед трябва да се има предвид незначително обстоятелство. Ако седите зад волана, заменяйки шофьора, не забравяйте незабавно да донесете удобна позиция за себе си седалка, огледало за обратно виждане и предпазен колан. Отнема само две секунди, които след това компенсирате за безопасно и сигурно пътуване. Но точно това е най-важното за нас. Мненията за важността на отделните явления могат да варират. Според някои американски психолози най-важното е, че жената зад волана винаги трябва да може да се усмихва. Въпреки това, според наличните данни, повече от 60% от американските жени не притежават това качество. Очевидно при установяването на този факт е пропуснат един важен детайл - именно жените, чиито съпрузи седяха до тях по време на пътуването. Като се има предвид, че обучението в такова изкуство е трудно да бъде включено в програмата на шофьорските училища, в Ню Йорк те веднага отвориха институт, в който жените бяха обучавани на очарователни усмивки. Единственият въпрос е колко време ще продължи на лицето на завършващия, когато научи, че таксата за курса е 200 долара.

Известно е, че повече от половината от студентите на шофьорски курсове в шофьорските училища са жени. Това не може да се обясни с големия им интерес към автомобилите. Само доскоро шофьорските книжки бяха получени главно от мъже, а сред нас, жените, има много повече хора, които още не са ги имали. В много области, особено когато има много жени - сред медицинските работници, учителите, в търговията - способността за шофиране на автомобил все повече се превръща в неразделна част от професията! А други жени започват да разбират, че шофирането на автомобил за човек от 20-ти век е необходимост, а познаването на правилата на пътя е едно от основните условия за предотвратяване на безсмислените трагедии на пешеходците, шофьорите и техните семейства. без допълнителни шум и дълги търсения, разберете какво ги интересува, какво са забравили да питат в училище за шофиране или какво им остава. Затова се опитахме да гарантираме, че на следващите страници на този сайт те са намерили отговор на поне някои от въпросите си..

Можете да завършите статията със стара история, която след векове изразява чувствата на съвременните жени. През 1140 г. крал Конрад, принуждавайки крепостта Вайнсберг да се предаде, решил да екзекутира всички мъже. На жените беше позволено не само да си тръгнат, но и да вземат със себе си най-скъпите неща, които биха могли да носят. Жените на Вайнсберг носеха в ръцете на собствените си съпрузи. Ако ние, жени от 20-ти век, се озовахме в подобна ситуация, вярваме, че в нашите собствени, съжаляваме, в нашите семейни автомобили, несъмнено бихме отнели, освен децата и любимите тоалетни принадлежности, и нашите съпрузи. В същото време напълно бихме забравили колко пъти са ни упреквали за грешки в шофирането, които се случиха поради липса на практика и недостатъчен опит. Между другото, ще смятат ли, че това е причина да ни дават по-често място зад волана?